MPS電機驅(qū)動的核心技術包括但不局限于:
●高功率密度功率級
●獨有的封裝專利技術
●先進的控制算法
●完善的系統(tǒng)布局
●功能安全體系
在汽車電子方面,如今的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,集成化和智能化成為大勢所趨,汽車廠家與供應商要求汽車零部件的設計越來越集成、越來越智能,以便給消費者帶來更好的產(chǎn)品性價比與用戶體驗。
域控制器(DCU)
DCU 的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)的思維方式,相比于聚焦特有功能,DCU 的目標則瞄準于集成度、功能多元化,直接和馬達驅(qū)動相聯(lián)系。DCU 之所以引人注目,還由于它引導汽車供應商將研發(fā)資金集中在單個的子系統(tǒng)上,而不是十幾個以上的不同子裝置。 想要實現(xiàn)如此復雜而強大的 DCU,汽車供應商不再只依賴大多數(shù)現(xiàn)有的成品 IC,而更傾向于精心設計的集成化器件和更多的電機執(zhí)行部件。分布式電機執(zhí)行部件可以帶來眾多優(yōu)勢,包括更少的線束、減輕重量與尺寸,在功耗與 EMC 性能間達到良好平衡,更加優(yōu)良的性價比。因此電機執(zhí)行部件在域控制器中有更加廣泛的應用,例如:
●門鎖、童鎖
●車窗、天窗控制
●座椅控制
●尾門控制
●遮陽簾
●座椅散熱風扇
●后視鏡控制
●雨刷控制
●風門控制
圖1:MPS 電機驅(qū)動在汽車中的應用示意圖
除了域控制器之外,MPS 公司的電機驅(qū)動可以應用到多個汽車系統(tǒng)中,包括但不局限于:
●熱管理系統(tǒng)
●油泵、水泵
●座椅散熱
●中控散熱
●抬頭顯示
●大燈控制
●激光雷達
●智能執(zhí)行器
●旋轉(zhuǎn)屏
面對日新月異的汽車市場,MPS 公司的全系列電機驅(qū)動產(chǎn)品可以幫助汽車制造商更好的實現(xiàn) DCU 和電機功能,除了會考慮給特定產(chǎn)品的 “殺手锏”功能,還會統(tǒng)一產(chǎn)品開發(fā)路線和主控芯片生態(tài)系統(tǒng),精心設計產(chǎn)品使其具備更高的安全性,可擴展性和可靠性。
03,在車身控制方面,MPS 公司的8路 PWM 汽車級驅(qū)動 MPQ662x 系列產(chǎn)品,具有 6V-40V 輸入電壓和 64mA 柵極驅(qū)動電流,可以同時驅(qū)動4個有刷電機,集成性非常強。另外,它還提供SPI串聯(lián)控制接口,其 Charge pump 可用于實現(xiàn)外部 N-MOS 防反電池保護和實現(xiàn)高端柵極驅(qū)動支持 100% 占空比 ,而8路 PWM 可以極大簡化用戶的設計。
圖2:8路 PWM 汽車級驅(qū)動 -- MPQ662x
汽車級全橋馬達驅(qū)動 MPQ661X,具有 2.7V-36V 輸入電壓,8A 連續(xù)輸出電流,內(nèi)部全H-橋驅(qū)動可支持 100% 占空比,MOSFET 導通電阻: HS+LS = 40mΩ,多種 MODE 可選,如輸入 PWM/DIR、IN1/IN2、獨立-PWM、并聯(lián)等設置模式,可兼容 3.3V 和 5V 邏輯電源。
圖3:汽車級全橋馬達驅(qū)動 -- MPQ661X
對于內(nèi)部電氣控制方面,MPS 公司推出了36V/0.5A步進電機驅(qū)動,36V/2.5A三相電機驅(qū)動和35V/1A三相無感 BLDC 電機驅(qū)動。其中,步進電機驅(qū)動集成了2個內(nèi)部全橋驅(qū)動,邏輯接口簡單,可兼容 3.3V 和 5V 邏輯電源,步進模式包含整步至32步。三相電機驅(qū)動集成3個全橋驅(qū)動,內(nèi)部 Charge Pump 支持 100% 占空比工作,可自動同步整流,具有PWM & 使能輸入。
圖4:MPS 公司汽車級三相無感 BLDC 電機驅(qū)動 (35V/1A)
MPS 公司并不僅僅停留在模擬芯片領域,也在逐漸向數(shù)?;旌项I域拓展。尤其是電機 MCU 的產(chǎn)品布局,將會進一步加強 MPS 在電機驅(qū)動與汽車電子市場的全面布局。MPS的電機 MCU 產(chǎn)品將會涵蓋三個系列:
●電機MCU
●MCU與三相預驅(qū)集成
●MCU與三相驅(qū)動、Mosfet集成
以上產(chǎn)品集成了電機控制算,并能考慮所有與安全相關的故障情況,可以靈活升降級,以便針對不同等級的電機形態(tài)快速開發(fā)設計。并且基于 MPS 在電源設計與工藝上的技術積累,該系列 MCU 可以支持更大的持續(xù)電流,適用于更廣泛的應用。
圖5:MPS 公司電機 MCU 產(chǎn)品系列